Openbare Ruimte Brussel

Bovengrondse herinrichting van de Leopold III-laan

Simulatie

Dit project moet het stedelijke karakter van de Leopold III-laan versterken door haar toegankelijker en veiliger te maken voor alle weggebruikers.

Het gebruik van het openbaar vervoer zal aangemoedigd worden door de inrichting van een multimodale kern, een eigen bedding en gebruiksvriendelijke haltes. De voetgangerszone zal voldoen aan de richtlijnen voor personen met een beperkte mobiliteit die het Gewest opstelde.  

Nieuwe tramlijn

Bovengrondse multimodale kern op het gedeelte tussen Bordet en de gewestgrens

De multimodale kern met gebruiksvriendelijke bus- en tramhaltes wordt aangevuld met twee rotondes die het plaatselijke verkeer naar de aanpalende zones leiden.

Een compleet vernieuwd landschap

Er worden in beide richtingen fietspaden aangelegd. De 2x2-baanvakken op de Leopold III-laan blijven behouden, met een snelheidsbeperking van 70 km/u of 50 km/u naargelang het gedeelte.

Het profiel van de rijweg wordt versmald (om de snelheid en de geluidshinder terug te dringen) en het kruispunt met de Vrijetijdslaan wordt heringericht als rotonde.

Nieuwe beplantingen over de hele lengte van de laan zullen het eentonige karakter van de laan doorbreken. De vergroening van de tramsporen en de aanplantingen langs beide zijden van de trambedding versterken de overgang tussen de ring en de laan en vormen zo een zichtbare toegangspoort naar Brussel op het stuk tussen Bordet en de gewestgrens.

Zie ook: projectfiche Bouw van een tunnel onder de Leopold III-laan

Status

In uitvoering

Huidige situatie

Gemeenten

Opdrachtgever

Technische specificaties